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一线观察:油电共进的背后,上汽大众以拥车成本破焦虑

  “频繁的价格战不仅让更多的消费者进入持币待购的状态,而且还让不少消费者对于汽车的价格产生焦虑。”对此,途观l pro打出“拥车成本”概念,在有效地打消了用户对于车辆贬值的顾虑之外,也让自身获得市场的认可,而且还成功地反哺途观家族的整体销量。

  “营销的本质是承诺服务、兑现服务,车本身是一个承诺,服务也是一个承诺,拥车也是一个承诺,这才构成了品牌的基石。”俞经民表示,“汽车行业一定是长期主义,品牌的塑造不仅需要天时地利人和,更需要坚持,说到做到,让用户相信。”

  “啥叫‘拥车成本’?”一对有意向购买途观l pro的夫妇有些不解地问。

上汽大众北京某4s店

  一位销售人员热情地回应,“您可以简单地理解为买车的价格与卖车价格的差值。新上市的途观l pro推出了3年8折保值焕新的权益,如果您开了3年后想换其他新车,我们会以8折的价格回购,相当于开了3年车,只花了新车2折的价格,不到5万元。”

  这是中国经济网记者近日在走访上汽大众北京某4s店时,无意间听到的一段对话。

  5月30日,途观l pro正式上市。作为已经在中国市场赢得了近300万消费者的“神车”,途观家族为了满足国人对于汽车智能化的强烈需求,在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光等四大方面全面升级,力求成为“最聪明的油车”。

途观l pro

  在推动自身进行智能化转型之外,途观l pro还打出“拥车成本”概念。叠加给力的限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益,途观l pro三年拥车成本仅需47360元起。

  “拥车成本不是上汽大众营销的口号,是实实在在能够落地并兑现的承诺。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民在接受采访时表示,“营销的本质是承诺服务、兑现服务,车本身是一个承诺,服务也是一个承诺,拥车也是一个承诺,这才构成了品牌的基石。”

  当前,汽车市场的竞争异常激烈,价格战愈演愈烈。据乘联会统计数据,截至今年3月中旬,国内已有51款车型降价,数量已达去年全年的一半。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测,“这一趋势还将在未来一段时间内持续下去。”

  俞经民分析认为,“如果新车价格一跌再跌,二手车价格肯定跌,跌的幅度可能还不小。”据中国汽车流通协会最新发布的《2024年5月中国汽车保值率研究报告》显示,5月二手车市场保值率显著下降,其中燃油车占绝大部分。以a级燃油车为例,今年2月的三年车龄保值率在60.5%左右,但随后逐月下降,5月,三年车龄二手车保值率只有57.7%左右。

  “频繁的价格战不仅让更多的消费者进入持币待购的状态,而且还让不少消费者对于汽车的价格产生焦虑,”有业内人士分析指出,“消费者对于价格战变得越来越理性,衡量性价比的指标逐渐从‘购车成本’转向‘拥车成本’。”

  “性价比的本质是拥车成本,低水平的价格战不仅无法成就品牌,对用户也不负责任。”俞经民直言,“汽车行业一定是长期主义,品牌的塑造不仅需要天时地利人和,更需要坚持,说到做到,让用户相信。”

  基于这一判断,上汽大众让途观l pro打出“拥车成本”概念,给出的回购标准是车辆只要每年行驶不超过3万公里,3年累计理赔≤30%车价,而这基本覆盖了所有正常使用的私家车用户。

  俞经民还透露,“大家不必担心我们会有财务负担,也不用担心我们无法兑现承诺,我们与上汽保险公司直接购买了保险,有金融托底方案,保值回购是确凿无疑能够实现的。”

  在多重承诺的加持下,途观l pro有效地破除了消费者购车的焦虑,不仅让自身获得市场的认可,而且还成功地反哺途观家族的整体销量。数据显示,自开启预售以来,途观l pro订单不断,火热势头助力途观家族5月销量近1.4万辆,同比上升18%。

上汽大众北京某4s店

  几年前,上汽大众旗下的朗逸也曾推出过3年8折的保值回购置换政策,凌渡也有类似政策。

  “上汽大众的保值回购产品从开始推向市场至今,未收到一例用户投诉。”上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强自信地表示,“不是所有厂家都能做3年8折,不是所有保险公司都愿意接受3年8折,一定是你这个产品本身品控做好,在二手车市场确实有用户买单,保险公司才敢做这件事情。我们其实是把我们的品质通过保值回购进行变现了。这是我们的底气,把我们品控方面的优势最大化发挥出来了。”

  基于前期的经验和成功的案例,上汽大众今年4月在纯电汽车上推出id.care保值包——全系车型享3年6折回购,让id.系列车辆在长期使用后仍能维持较高的价值,切实保障消费者的利益。

  此外,购买上汽大众id.家族产品还可享零压首付信贷方案、以旧换新等多重到店福利,全方位打造“买无忧、用无忧、养无忧”的超值购车体验。多重福利权益的叠加,助力id.家族的销量持续攀升。数据显示,5月,上汽大众id.家族的销量10503辆,同比增长119%,继续领跑合资纯电阵营。

  纯电汽车稳步增长,燃油汽车稳住基盘,上汽大众得以在汽车行业“内卷”加剧的当下,以“油电共进”之姿实现逆势增长。今年1-5月,上汽大众的累计销量达43万辆,同比增长5.6%。稳步增长的背后,是上汽大众以“用车成本”的承诺和行动,打消了用户对于车辆贬值的顾虑。(文并图/中国经济网记者 王跃跃)

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