多种路线发展并行，雷克萨斯电气化发展迎新机遇
车企争相布局、销量持续攀升，伴随新能源汽车由政策驱动向市场驱动加速演变，一股混动风潮正日渐兴起。
中汽协数据显示，今年1-5月，插电式混合动力车型产销分别达到80.3万辆和79.3万辆，同比分别增长88%和90.5%，增速远超市场大盘及纯电动车型。对此，中汽协方面表示，今年以来，很多传统车企加大推进插混车型的开发力度，上半年已有不少车型上市。插混车型能够解决里程焦虑问题，车价也出现明显下降，市场竞争力非常强，得到消费者的充分认可。
受此带动，仍处于“去库存”周期的进口车市场，前4月在新能源进口车细分市场也实现了74%的上涨，销量达到12928辆。其中，插混车型以63.8%的高增速成为重要支撑。流通协会方面指出，插混车型的增长主要受雷克萨斯nx等车型带动。
混动日渐势起催生新机遇
过往十余年间，在政策驱动之下，我国新能源汽车产业特别是纯电动车型获得了长足发展。然而，今年以来，随着国家补贴的完全退出，市场格局随之快速转变，混动车型正在成长为新能源车市增长最快的板块。
在业界看来，在我国“3060双碳”目标之下，新能源汽车多元技术路线将成为“新常态”。在日前举行的“中国新能源汽车多元发展论坛”上，有观点认为，“能源转型不能一蹴而就，混合动力、插电式混合动力以及增程式等低碳汽车对减少汽车碳排放实现碳达峰有非常重要的意义，应该与燃油共存。”
另有分析指出，“从国家的战略政策来看，纯电驱动无疑是最为重要的技术路线。然而从市场的实际发展来看，除纯电之外，国家也同样为混动、增程、燃料电池等一系列的创新技术路线的发展留有了足够大的空间，这是汽车行业拥抱变化的必然结果。”
2020年由中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中就提出，到2035年，汽车产业要实现电动化转型，传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，节能汽车与新能源汽车销量将各占50%。
在此背景下，越来越多的车企开始加紧布局混动市场。在刚刚结束的2023中国汽车重庆论坛上，不乏嘉宾认为，混动、纯电、燃油未来将形成三分天下的局面，甚至混动基于里程、补能及购置成本等优势将更胜一筹，形成4:3:3的格局。
“新能源的时代到来已经成必然。燃油车决定生存、混动车决定生死、电动车决定未来。到2025年，混动汽车将占比40%、燃油车将占比30%、纯电动车将占比30%。”有嘉宾说道。
这对于深耕混动领域30年的雷克萨斯而言，无疑意味着新的机遇。
提速电气化满足多元需求
自品牌创立以来，雷克萨斯始终关注用户的感受与价值，并致力于为每一位用户带来更多的感动。在其看来，用户是科技创新的出发点和落脚点，科技的发展永远要为人服务，从而推动人车关系更加密切。正因如此，雷克萨斯的电气化发展，选择了从混动到插混再到纯电的逐步递进，并且多种技术路线长期并行，以此提供更为丰富多元的动力选择。
基于此，雷克萨斯于1993年开始研发全混动技术，并在2005年推出其第一款智·混动车型rx 400h，由此揭开了品牌电气化的序幕。历经30年的技术积淀，雷克萨斯已取得5000多项全混动科技专利技术。伴随新能源浪潮席卷全球，尤其是中国市场的飞速发展，雷克萨斯又在2019年发布了“电气化愿景”，并以此为契机，不断丰富旗下混动、插混及纯电的全电气化产品布局。
具体至中国市场，在2021年广州车展上，雷克萨斯全新一代nx正式上市，为消费者带来其首款插电混动车型——nx 400h 。全新一代nx被赋予了更多智能化内涵，以更好满足用户多元需求，其中更有多项功能为雷克萨斯首次量产应用。
例如，承袭自lf-30和lf-z概念车的缰绳概念座舱在全新一代nx上实现首次量产，通过心有灵犀的人车沟通，为用户带来更加直观、感性的驾驭体验。同时，全新一代nx全系标配lss 3.0智能安全系统，大幅提升多种交通情况和行驶场景的识别能力，加之首次搭载的智能电控车门、智能泊车功能等，为用户提供了更为安全、随心的用车体验。
随着全新一代nx为品牌发展开启下一篇章，雷克萨斯又于今年2月上市了全新一代rx。作为雷克萨斯的核心车型，rx自1998年问世以来已在全球累计售出350万辆，如今随着第五代车型的到来，rx在中国市场率先实现全系电气化，提供包括混动车型rx 350h、插混车型rx 450h 和高性能混动车型rx 500h f sport performance在内的三种动力共六款车型，首次引入高性能混动车型之余，也进一步扩大了雷克萨斯的插混产品阵容。
全新一代rx同样全系标配lss 3.0智能安全系统，其中最新升级的预碰撞安全系统pcs带紧急转向辅助功能esa，可实时探测分析前方车辆和行人，并适时提供制动辅助，甚至是主动制动，以最大化降低碰撞风险。其新一代多媒体系统整合了cloud navi云端导航、智能语音助手、智能手机互联等功能，并采用即达式操作界面，带来更加轻松自如的人车交互体验。
与全新一代rx一同上市的还有雷克萨斯首款基于原生纯电平台打造的全新rz车型。全新rz拥有高刚性、低重心、轻量化的车身，通过细致优化底盘布局实现均衡的重量分配;其搭载最新的direct4电子动态四驱系统，可在0:100到100:0之间控制前后轮驱动力，以精准实现驾驶者意图。此外，后eaxle电驱单元采用新型半导体材料碳化硅(sic)，与传统逆变器相比能耗降低了72%，助推全新rz系统综合功率达到230千瓦。
全新rz的上市，在进一步丰富雷克萨斯电气化产品阵容的同时，更让用户感受到了雷克萨斯独有的价值和感动。尤其是，针对当前纯电车型残值不高的行业痛点，雷克萨斯rz开创性地向客户做出了长达4年、最高90%的高保值承诺。
在业界看来，高保值率一直是雷克萨斯市场口碑中非常重要的一环，是其品牌价值的最直观体现。全新rz的高保值承诺，很大程度上从源头消除了消费者对于纯电车型的保值焦虑，让用户放心购、随心换的同时，更将成为雷克萨斯在电气化时代下实现品牌进阶的重要举措。
行业趋势常新，市场变化纷繁，在国内新能源车市愈发多元的大背景下，凭借不断拓展的电气化产品阵容，以及直击行业痛点的高保值承诺，雷克萨斯势必将为更多的用户带来其“有温度的豪华”。正如雷克萨斯国际总裁渡边刚所说，“雷克萨斯并没有把汽车仅当作商品，而是不断尝试以汽车为载体，为中国用户创造更丰富多彩的生活方式。”
